2 Sebutkan dan jelaskan klasifikasi mekanisme katup menurut tata letaknya ! 3. Sebutkan komponen-komponen sistem pengapian, dan jelaskan fungsinya ! 4. Sebuah mesin dengan D = 50 mm dan L = 45 mm, dan perbandingan kompresinya 8,8 : 1. Hitunglah volume langkahnya dan volume kompresi ! 5. Jelaskan dan gambarkan cara kerja kopling manual dan EFI( Electronic Fuel Injection) Sistem Injeksi Sepeda Motor. Sistem Injeksi Sepeda Motor Pada kesempatan kali ini Serba.sitE akan membahas tentang sistem injeksi sepeda motor karena untuk di jaman modern ini udah hampir semua pabrikan otomotif menciptakan kendaraan dengan sistem injeksi, hal ini di karenakan semakin ketatnya masalah emisi gas Biartidak keliru dalam melakukan penyetelan rantai keteng pada sepeda motor, Anda bisa mengikuti langkah-langkah kerja sebagai berikut! I. Pengecekan Posisi Top. Bukalah bagian penutup tanda top yang terletak di bak maghnit terlebih dahulu. Pastikan posisi huruf T pada bak maghnit tersebut sudah sejajar dengan garis/coakan yang ada di bak maghnit. Tipsdan Cara Menyetel Velg Motor Racing Pada sepeda motor yang menggunakan Velg motor racing pada umumnya akan membuat tampilan motor lebih elegan, berkelas dan gaya. Tapi velg motor yang bengkok, peyang, hingga retak menjadi permasalahan umum yang sering dialami oleh jenis velg racing. Cara Memperbaiki Velg Motor Jeruji bisa Alamat Jl. Kyai Mojo No. 8 Yogyakarta, Telp: 0274-702 6328 / 0888-0281 3379 Menjual Aksesori Sepeda Motor Lengkap dan Murah !! Rabu, 25 Maret 2009 bagian tengah sisi dalam velg selalu dilengkapi dengan karet yang berfungsi sebagi penutup ujung mur jeruji velg. Bisa-bisa aja karet ini putus atau bergeser Baik karena kesalahan pemasangan 2Tips yang akan saya bagikan kali ini adalah cara menyetel kopling semi otomatis sepeda motor bebek honda supra lanjutkan membaca 3.Tidak ada salahnya kita Mengenal bagian dan kode baterai, Baterai merupakan piranti sistem kelistrikan yang berfungsi untuk menyimpan energi listrik dalam bentuk energi kimia, yang akan digunakan untuk mensuplai Disinisaya akan memberi contoh untuk sprocket depan/ pinion berukuran sama yaitu : 14. Sedangkan untuk sprocket belakang bervariasi, yaitu 44, 42 dan 40. Untuk menghitung ratio sprocket cukup membagi nilainya yaitu. 44 : 14 = 3,14. 42 : 14 = 3. 40 : 14 = 2,85. Itu perbandingan sprocket yang didapat, semakin besar angka yang dibagi maka SobatBengkel Motor, Tips kali yang akan saya bagikan kali ini adalah cara menyetel kopling semi otomatis sepeda motor bebek honda supra walaupun judulnya honda tapi cara ini dapat digunakan pada semua jenis sepeda motor bebek dengan kopling semi otomatis. Cara menyetel kopling semi otomatis pada motor bebek. Siapkan peralatan, cukup 91zl9Yd. Cara Stel Velg Jari-Jari Motor – Untuk pembahasan kali ini kami akan mengulas mengenai bagaimana cara stel velg jari-jari sepeda motor. Dalam hal ini velg atau rim merupakan sebuah lingkaran luar desain logam yang dimana tepi bagian dalamnya dari ban sudah terpasang pada kendaraan seperti mobil. Sebagai contoh, pada roda sepeda di tepi lingkaran yang besar menempel pada ujung luar dari jari-jari roda yang memegang ban dan tabung. Untuk hal ini standar stel roda baja di buat dari pelat logam persegi panjang, pelat logam dilengkungkan untuk dapat menghasilkan silinder dua lengan dengan tepi bebas lengan dilas bersama-sama. Setidaknya satu silinder berputar siklus operasi dilakukan untuk mendapatkan ketebalan tertentu. Untuk mendukung struktur tepi silinder, disc dibuat dari pelat logam, median permukaan luar dari roda disc mempunyai silinder geometri untuk pas di rim. Pinggirnya dan roda disc dirakit dengan memasang bersama di bawah kursi luar rim dan dilas bersama-sama. Tipe Velg “Disc Wheel”Velg Dari Baja PressVelg Dari Bahan Campuran Besi TuangCara Stel Velg Jari-Jari Sepeda MotorPersiapanProses Penyetelan Velg Tipe Velg “Disc Wheel” Velg dalam hal ini dibedakan menurut metode pembuatan dan bahannya. Ada dua tipe yang umumnya digunakan sekarang yakni baja press dan campuran besi tuang “cast-light alloy”. Velg Dari Baja Press Velg “dics wheel” tipe “pressed-steel disc wheel” ini terdiri atas rim yang dilas ke disc. Disc dibuat dari lembaran baha yang dipres. Kontruksi seperti ini mudah untuk diproduksi dalam jumlah yang banyak. Pada umumnya mobil menggunakan tipe ini karena tahan lama dan kualitasnya merata. Velg Dari Bahan Campuran Besi Tuang Velg “cast light-alloy disc wheel” ini terbuat dari bahan campuran terutama dari alumunium atau magnesium. Yang pada umumnya digunakan untuk mengurangi berat dan menambah penampilan kendaraan. Cara Stel Velg Jari-Jari Sepeda Motor Lalu bagaimana caranya dalam menyetel velg jari-jari sepeda motor..?? hal ini kepopuleran velg jari-jari di kalangan penggemar kendaraan bermotor kini kembali meningkat. Pasalnya velg ini dinilai memiliki tampilan tersendiri yang lain dari pada velg racing. Apalagi velg ruji ini juga bisa digunakan dalam setiap modifikasi motor dengan tema apapun. Persiapan Sebelum menyetel velg jari-jari motor, kalian perlu memperhatikan faktor-faktor persiapan terlebih dahulu sebagai berikut Selalu pilih velg sepeda motor dengan spesifikasi yang sesuai dengan kebutuhan kalian velg yang kuat ditandai dari bentuknya yang standar, baik U shape maupun E shape. Jika kalian memiliki kocek yang berlebih gunakanlah velg yang telah diakui kualitasnya secara internasional. Gunakan tromol yang asli sesuai dengan standar dari pabrikan motor tersebut. Hal ini disebabkan tromol asli mempunyai bentuk yang lebih presisi sehingga akan dapat mempermudah kalian dalam menyetel jari-jari velg. Di samping itu, tromol asli juga terbukti lebih awet dan tidak mudah oblak, terutama pada bagian rumahnya. Pilih jari-jari yang sesuai dengan ukuran velg, jangan sampai kepanjangan atau malah terlalu pendek. Jari-jari yang berukuran terlalu panjang berisiko akan menusuk ban dalam. Begitupun jika ukuran jari-jari tersebut kependekan, akibatnya ulir ruji pun tidak bisa menacap sempuran ke velg sehingga mudah patah. Pakai juga laher yang berkualitas bagus untuk mendukung performa dari velg tersebut, kalina dapat menggunakan produk laher motor yang asli atau laher kualitas kedua asalkan mutunya sudah terpercaya. Proses Penyetelan Velg Bagi kalian yang penasaran dengan gimana proses penyetelan velg jari-jari, simak panduan langkah-langkahnya dibawah ini. Yang pertama dengan awalilah dengan memasang jari-jari bagian dalam sisi kanan dan sisi kiri ke velg, perhatikan jari-jari bagian dalam ini berukuran lebih pendek dari pada jari-jari bagian luar. Setelah beres, pasang juga jari-jari bagian luar ke velg hingga seluruhnya yang berjumlah 36 batang tersebut terpasang sempurna. Selain ukurannya lebih panjang, jari-jari bagian luar juga dilengkapi dengan kepala kait yang lebih lebar. Untuk proses berikutnya ialah dengan memasang bearing roda secara benar, lalu dilanjutkan dengan penyetelan velg sepeda motor. Periksa pemasangan jari-jari motor untuk memastikannya sesuai dengan setelan aslinya, usahakan jari-jari ini disetel saling menyilang agar lebih awet dan tidak mudah bengkok. Biasanya desain velg sudah dilengkapi alur untuk mendukung pemasangan jari-jari. Ciri-ciri penyetelan velg yang bagus ialah hasilnya terlihat rapi, velg benar-benar center, velg tidak tergores dan setelan jari-jari pada velg tersebut terasa kuat. Bagaimana cukup mudah bukan…??? 🙂 🙂 Demikianlah pembahasan mengenai Cara Stel Velg Jari-Jari Motor semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂 Jakarta - Beragam bentuk dan bahan pelek motor beredar di pasaran. Yang paling banyak digunakan adalah model palang dan jari-jari. Istilah lainnya adalah CW alias cast wheel atau paling banyak disebut velg racing. Kemudian SW atau spoke wheel yang merupakan velg jari-jari. Banyak dari pengguna roda dua, masih menganggap velg sekadar aksesori. Oh pelek palang lebih kuat dari jari-jari. Padahal, keduanya memiliki kelebihan dan kekurangan. Bahkan, peruntukannya pun berbeda. Pelek Jari-Jari Sepeda Motor Perlu Perhatian Khusus, Cukup Lakukan 3 Perawatan Ini Pelek Jari-jari Dalam sejarahnya, pelek jari-jari lebih dulu digunakan ketimbang model palang. Mulai dari motor sport, cruiser, dual purpose, apapun jenisnya, sama-sama mengadopsi desain seperti itu. Seiring berjalannya waktu, muncul desain palang, yang dinilai lebih cocok pada kecepatan tinggi. Dengan kata lain, tingkat rigiditas lebih baik. Tapi desain lawas tadi tak kunjung ditinggalkan, hingga saat ini tetap ada. Hanya saja, peruntukannya mengerucut di beberapa jenis motor. Semacam segmen Enduro, Trail, Adventure maupun Scrambler. Tak lain, karena performanya dinilai efisien dalam meredam entakan. Juga urusan fleksibilitas. Selain itu, ongkos produksi biasanya lebih murah, yang tentu berpengaruh pada harga jual. Konstruksi pelek merupakan gabungan dari banyak stik besi, yang dipasang saling menyilang. Kunciannya terpisah pada masing-masing lubang, tidak dalam satu kesatuan. Alhasil, saat terentak benda keras, pelek lebih dulu meredam sebelum sampai ke shock breaker. Karakter lentur itu, juga meminimalisir risiko pelek patah atau rusak. Sehingga penggunaannya lebih pantas pada motor jenis penggaruk tanah ataupun petualang. Lihat saja Kawasaki KLX, BMW GS dan motor sejenis mempertahankan pelek semacam itu. Performa tadi bukan berarti tak memiliki kekurangan. Elastisitas yang dimiliki, menyebabkan ketidakstabilan pada kecepatan tinggi. Selain itu, mayoritas bahan yang digunakan hanyalah besi. Sehingga bobotnya lebih berat ketimbang model palang. Karena itu, Anda yang berniat memasangkan di motor aspal, ada baiknya berpikir dua kali. Banyaknya lubang-lubang di sekeliling pelek juga membuatnya tak bisa pakai ban tubeless. Rata-rata masih mengadaptasi ban dalam. Tapi, ada beberapa motor yang sanggup. Misalnya, Honda X-ADV. Sedari awal desain peleknya dipikirkan matang agar tetap elastis dan menggunakan ban tubeless. Desain posisi kuncian berbeda dengan versi biasa. Makanya bisa tanpa ban dalam. Dari segi perawatan, bagai dua sisi mata uang. Ada positif dan negatifnya. Kalau rusak, dengan mudah bisa mengganti bagian jari-jari saja. Tapi saat membersihkannya agak repot. Banyak bagian yang sering luput saat dicuci, hingga akhirnya menyebabkan mobil menjadi pusat perhatian pengguna jalan lantaran di setiap sisi pelek dilindungi kawat menonjol. ukuran yang benar agar dalam pemasangan jeruji sepeda motor dapat menciptakan stelan yang presisi dan kendaraan pun akan nyaman di kita ingin membeli jeruji baru , maka harus mengetahui ukuran yang sesuai, karena di pasaran banyak sekali berbagai macam ukuran jeruji baru. Tanda apabila kita memilih ukuran tepat saat melakukan penyetelan jeruji sepeda motor adalah hasil penyetelan pada waktu roda di putar tidak miring ke kanan atau pun kekiri, tidak berputar naik dan turun dan jeruji yang di pasang ukuran nya pas dengan naple jeruji tidak menonjol / jeruji meninggalkan sisa. Dan juga memastikan stelan jeruji pada posisi kencang terpasang. Perakitan yang jeruji menonjol atau terdapat sisa namun tidak semua jeruji / hanya sebagian , kemngkinan di akibatkan ukuran velg tidak standar, sebab kebanyakan beda merk beda pula ukuran jeruji tersebut walaupun cuma beda beberapa Mili meter. Dan apabila terdapat stelan jeruji, ada bagian yang menonjol atau sisa, yang harus dilakukan adalah melakukan pemotongan dan cara di gerinda bagian sisa jeruji tersebut. Dan perlu diperhatikan juga agar tidak terjadi kebocoran saat pemasangan ban dan sebaiknya dilengkapi dengan karet pelindung atau "sliwer",pada bagian velg Karena ukuran jeruji motor tersebut bermacam macam ,maka dari itu perlu kita mengetahui ukuran jeruji di tiap-tiap kendaraan bermotor. Dibawah ini merupakan ukuran yang sering di pakai dan anyaman jeruji sesuai standar nya Jeruji untuk motor HondaUkuran yang di pakai Depan. 159/157 belakang 157/154Artinya ;Velg depan menggunakan ukuran jeruji 159 ,atau 157 Velg belakang menggunakan ukuran jeruji 157 atau 154 Dan untuk ukuran yang lain Jeruji untuk motor x cakram, Supra x 125, karismaDepan 184 /172 /164Belakang 157/159Megapro ring 17 Depan 184/172/164 Belakang. 130/154/157/164Megapro ring 18Depan. 196/184/172Belakang. 130/154/164Vario ,beat ring 17Depan. 184/172/164Belakang. 130/120/154Vario,beat ring 14Depan. 130/120Belakang. 93/89__jeruji untuk motor ,Vega Depan. 164/172Belakang. 159/157Jupiter new, Vega newDepan. 164/172Belakang. 154/157Jupiter MXDepan. 164/172 Belakang. 157/154/157Mio ring 14Depan. 130/120Belakang. 87/84/93Mio ring 16 Depan. 154/167/169Belakang. 130/120Mio ring 17Depan. 164/172Belakang 120/130/154Vixion,Scorpio ring 17Depan. 164/159/157Belakang. 157/154Scorpio ring 18Depan. 172/184Belakang. 161/164RX king ring17Depan. 164/172Belakang. 154/157Vixion newDepan. 157/159/164Belakang. 157/154__Jeruji untuk motor tromolDepan. 159/157Belakang. 159/157Smash cakramDepan. 172/164Belakang. 159/157Satria FuDepan. 164/172Belakang. 159/157Ukuran diatas merupakan sebagian dari ukuran jeruji di berbagai tipe macam tipe kendaraan yang lain, kita bisa menyesesuai kan ukuran nya dengan karakteristik yang sama di setiap cukup sekian semoga speed shop